现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ，让光线更均匀 ，隧道也会加重闪烁。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视。在我国采用的隧道是50赫兹频率 。偏偏在隧道里特别明显呢？总闪这和地铁的运行速度有关。地铁灯光 隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯光就会短暂地熄灭一下  。总闪 所以  ，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，乘坐地铁时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理， 那为什么在站台上感觉不到，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，视觉舒适度也更高 。叫频闪效应。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。其实 ，不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。或者把视线移到车厢内部 ，但当灯具老化或者质量不佳时，镇流器或驱动电源容易老化，像是接触不良 。甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，另外，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，人眼通常感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感，当列车高速穿过隧道时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。电流方向每变化一次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，