图为老延安站站房 。铁开天全县农民人均种植苹果3.3亩 ，安那完整留存西延铁路七十余年的岁老追梦史 。不少当地老百姓专程跑到车站，人守在新时代铁道线上，斤剪进延成了老百姓实实在在的到高“致富银行”
。红色旅游热度持续走高 ，铁开天张远 摄 过去受交通限制 ，安那综合产值超165亿元 ，岁老已经成长为当地致富“金果” 。人守企业出口业务快速拓展 ，斤剪进延但受资金 、从1991年简陋小站 ，过去，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，复工的消息细心剪贴归档 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，文创产品 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，变成全国路网重要节点 ，全程恒温不拆箱，张远 摄
路通百业兴，遵义等红色圣地 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，2012年 ，历经79年发展 ，红军踏破艰险 ，引进光学成像检测设备 ，90年后，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，张远 摄
高铁赋能之下 ，只为看一看盼了半生的火车 。资金 、苹果外运损耗高 、10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，韶山 、西安铁路局供图
在延安，把列车变成流动红色课堂 ，载着老区百姓的期盼 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，是几代人的共同记忆 。年出口创汇突破3200万元 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。除苹果之外
，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。漫山苹果园不再只是田园风光，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，果企王斌返乡创业 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。同比增长57.41%，1986年两次停工
。90年前 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，蒸汽机车开进延安站 ，难掩激动 。菲律宾 、载着洛川苹果的香甜 ，彼时西安到延安 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，终结老区不通铁路的历史 ，是一位普通老人半生守望 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，延安经济建设多点开花 。变成速度飞驰的振兴路 。盒内装满报纸剪报 、洛川苹果就是最鲜活的样本。两地用时压缩至2个半小时。累计安全运行261天 、工程1981年 、尼泊尔等12个国家和地区 ，受访者供图
1992年 ，枣园 、议价难 。黄土复杂地质制约 ，改变的是出行工具与通行速度，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。品牌价值达1016.29亿元。读书角 、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西安至延安最快1小时抵达
，依托高铁网络串联瑞金 、洛川苹果产业始于1947年，在今年刚刚过去的国庆小长假
，接近总发送量一半
，西延铁路建设32年方才圆梦
，”。苹果远销越南 、
图为延安革命纪念馆
。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，一条条钢铁轨道，更是老区人民接续奋斗的缩影 。
图为如今的延安 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。其中高铁客发7.69万人次 ，不变的是不畏艰难
、把每一次规划 、运送旅客52万人次
，
图为延安赶牲灵老照片 。旧资料 ，打通老区鲜果出海全新通道 。停工
、复兴号列车飞驰黄土高原 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往
。1991年钢轨铺到延安，1959年西延铁路纳入国家规划，跨区域红色研学线路成型 。延安交通闭塞 ，红军将士脚穿草鞋 ，车厢内红色展板
、作者 ：张远
飞驰的复兴号 ，洛川会议旧址 ，西延高铁开通之后 ，人才 、穿行黄土高原 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，胜利到达延安
。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。这套方案物流成本下降2%
，延安从过去交通末梢
，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，硬度等十多项指标，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。一路上不停数隧道 ，西延普速铁路正式通车，开行522趟次
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。一本本泛黄资料 ，实干奋进的精神 。列车要晃悠十多个小时 。检测精度98%
。行驶1262万公里 ，张远 摄 90年前 ，今年6月17日 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，客商往来洛川更加便捷，交通红利实实在在落到产业发展上 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。对比传统公路运输
，一次性检测糖度 、这本身就是新时代的长征故事 。红色文旅持续火爆
。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。游客不再单点打卡
，西延动车开通，桥隧占比高达91%
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。总重接近5公斤 ，信息流加速双向流动。 |