铁崇铁长通航其主通航孔桥更是启公桥主采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针”，其重要性不言而喻 。钢梁时速 100 公里的施工一级公路，
6 月 24 日 ，沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，凭借这一独特设计 ，铁崇铁长通航下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，该桥全长 4.09 公里 ，江大进入也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的孔桥一大步 。横跨长江入海口北支航道 。钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。采用公铁两用的设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。这一关键节点的达成 ，